トヨタ・80系ノアの査定買取ポイント

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トヨタ・80系ノア(3代目)

高額買取になる3つのポイント

廃車引き取り評価5 走行距離
廃車引き取り評価4 グレード
廃車引き取り評価4 年式

車種別廃車ポイント

1) 車種の特徴
3代目ノア

2014年1月〜2016年1月(現在も生産中)まで、トヨタ自動車から販売された大人気の低排気量ミニバンであり、
同じくトヨタ自動車から販売されているヴォクシーと兄弟車種となります。


2) 自動車パーツとしての需要
現在市場に出回っている車両は70系のノアが大半で、残りの大部分が80系のノアとなります。
発売から間もない(2016年現在)ので、状態の良い車両が多く、乗り換え用や修理パーツとしての需要が多く見込まれます。

自走できない場合でもパーツ取りの需要は高いでしょう。


[需要が高いパーツ]
エンジン本体/エンジン周辺部品(ハイブリッド/ガソリン車共通)、フロント・リアバンパー、ドア各種、
フェンダー、ボンネット、リアゲート(トランク)、ヘッドライト、テールランプ、純正アルミホイール、
バッテリー本体・周辺部品(ハイブリッド車に限る)

[1.8ハイブリッドG、1.8ハイブリッドX、2.0G、2.0Si]
上記各部品、専用フロントグリル、HIDヘッドライト、LEDテールランプ


3) 買取査定相場
輸出の場合)
80系ノアは、2016年1月時点で、輸出需要はまだございません。
しかしながら同京大車種のヴォクシーにはございましたので、今後需要が発生する可能性を秘めております。
時期や台数といった詳細については、お問い合わせがあった時点での確認となりますので、査定依頼からの特需と
考えていただいたほうが良いです。

今後、もしも輸出需要が発生した場合には、複数の輸出関連業者様と提携している弊社にお任せいただければ、
輸出関連査定に関しましては非常に有利です。


国内の場合)
自走可能であれば概ね中古車販売用としてニーズが中心となっております。
店頭販売、オークション販売ともに好調です。
地域買取相場 135%〜


4) 好条件になる仕様
国内の場合)
人気車は1.8ハイブリッドG、1.8ハイブリッドX、2.0G、2.0Si です。
人気色は、ホワイトとブラックです。
低走行、修復歴無しであれば、なお好条件となります。

輸出の場合)
現在まで、海外への輸出用として買い取らせていただいた車両は、兄弟車種のヴォクシーでり、また非常にレアなケース
に限って
おります。
ノアの査定依頼をお考えのお客様は、ひとまず弊社へご連絡をいただきたき、ご確認をさせていただきたいです。
輸出・国内販売、いづれにしましても高年式・低走行車両の方が、高査定の可能性が上がります。

通常のノーマル車両に関しても高額査定が可能な車両ですが、ローダウンやカスタムカー需要が見込まれ、社外品の
エアロパーツやサスペンション(車高調)、また音響機器やカスタムパーツの装備車両はプラス査定となります。
高年式・低走行・修復歴無しの車両が人気となります。


5) 該当する型式とグレード
2014年1月〜2014年3月生産モデル

DAA-ZWR80G
グレード:1.8ハイブリッドG、1.8ハイブリッドX
エンジン:直列4気筒DOHC(2ZR-FXE 1797奸
トランスミッション:CVT 駆動:FF
※4WD設定無し、すべて7人乗り

DBA-ZRR80G
グレード:、2.0G、2.0X、2.0Si、2.0XVパッケージ
エンジン:直列4気筒DOHC(3ZR-FAE 1986奸
トランスミッション:CVT 駆動:FF
※新車購入時の選択で7/8人乗り
すべてのグレードに4WD車あり

DBA-ZRR85G
グレード:
上記DBA-ZRR80G)と同じで4WD設定の車両
エンジン:直列4気筒DOHC(3ZR-FAE 1998奸
トランスミッション:CVT 駆動:4WD


2014年4月〜生産中(現行3代目)

DAA-ZWR80G
グレード:1.8ハイブリッドX、1.8ハイブリッドデライトプラス、1.8ハイブリッドG
エンジン:直列4気筒DOHC(2ZR-FXE 1797奸
トランスミッション:CVT 駆動:FF
※4WD設定無し、すべて7人乗り

DBA-ZRR80W
グレード:、2.0Si、2.0G、2.0X、2.0Xデライトプラス、2.0XVパッケージ
エンジン:直列4気筒DOHC(3ZR-FAE 1986奸
トランスミッション:CVT 駆動:FF
※新車購入時の選択で7/8人乗り
すべてのグレードに4WD車あり

DBA-ZRR85G
グレード:
上記DBA-ZRR80G)と同じで4WD設定の車両
エンジン:直列4気筒DOHC(3ZR-FAE 1998奸
トランスミッション:CVT 駆動:4WD

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