トヨタ・80系ノア（3代目）
高額買取になる３つのポイント
走行距離
グレード
年式
車種別・廃車・買取査定ポイント
1) 車種の特徴
3代目ノア
2014年1月〜2016年1月（現在も生産中）まで、トヨタ自動車から販売された大人気の低排気量ミニバンであり、
同じくトヨタ自動車から販売されているヴォクシーと兄弟車種となります。
2) 自動車パーツとしての需要
現在市場に出回っている車両は70系のノアが大半で、残りの大部分が80系のノアとなります。
発売から間もない(2016年現在)ので、状態の良い車両が多く、乗り換え用や修理パーツとしての需要が多く見込まれます。
自走できない場合でもパーツ取りの需要は高いでしょう。
［需要が高いパーツ］
エンジン本体/エンジン周辺部品（ハイブリッド/ガソリン車共通）、フロント・リアバンパー、ドア各種、
フェンダー、ボンネット、リアゲート（トランク）、ヘッドライト、テールランプ、純正アルミホイール、
バッテリー本体・周辺部品（ハイブリッド車に限る）
［1.8ハイブリッドG、1.8ハイブリッドX、2.0G、2.0Si］
上記各部品、専用フロントグリル、HIDヘッドライト、LEDテールランプ
3) 買取査定相場
輸出の場合）
80系ノアは、2016年1月時点で、輸出需要はまだございません。
しかしながら同京大車種のヴォクシーにはございましたので、今後需要が発生する可能性を秘めております。
時期や台数といった詳細については、お問い合わせがあった時点での確認となりますので、査定依頼からの特需と
考えていただいたほうが良いです。
今後、もしも輸出需要が発生した場合には、複数の輸出関連業者様と提携している弊社にお任せいただければ、
輸出関連査定に関しましては非常に有利です。
国内の場合）
自走可能であれば概ね中古車販売用としてニーズが中心となっております。
店頭販売、オークション販売ともに好調です。
地域買取相場 135%〜
4) 好条件になる仕様
国内の場合)
人気車は1.8ハイブリッドG、1.8ハイブリッドX、2.0G、2.0Si です。
人気色は、ホワイトとブラックです。
低走行、修復歴無しであれば、なお好条件となります。
輸出の場合)
現在まで、海外への輸出用として買い取らせていただいた車両は、兄弟車種のヴォクシーでり、また非常にレアなケース
に限っております。
ノアの査定依頼をお考えのお客様は、ひとまず弊社へご連絡をいただきたき、ご確認をさせていただきたいです。
輸出・国内販売、いづれにしましても高年式・低走行車両の方が、高査定の可能性が上がります。
通常のノーマル車両に関しても高額査定が可能な車両ですが、ローダウンやカスタムカー需要が見込まれ、社外品の
エアロパーツやサスペンション（車高調）、また音響機器やカスタムパーツの装備車両はプラス査定となります。
高年式・低走行・修復歴無しの車両が人気となります。
5) 該当する型式とグレード
2014年1月〜2014年3月生産モデル
DAA-ZWR80G
グレード：1.8ハイブリッドG、1.8ハイブリッドX
エンジン：直列4気筒DOHC（2ZR-FXE 1797�奸�
トランスミッション：CVT 駆動：FF
※4WD設定無し、すべて7人乗り
DBA-ZRR80G
グレード：、2.0G、2.0X、2.0Si、2.0XVパッケージ
エンジン：直列4気筒DOHC（3ZR-FAE 1986�奸�
トランスミッション：CVT 駆動：FF
※新車購入時の選択で7/8人乗り
すべてのグレードに4WD車あり
DBA-ZRR85G
グレード：
上記DBA-ZRR80G）と同じで4WD設定の車両
エンジン：直列4気筒DOHC（3ZR-FAE 1998�奸�
トランスミッション：CVT 駆動：4WD
2014年4月〜生産中（現行3代目）
DAA-ZWR80G
グレード：1.8ハイブリッドX、1.8ハイブリッドデライトプラス、1.8ハイブリッドG
エンジン：直列4気筒DOHC（2ZR-FXE 1797�奸�
トランスミッション：CVT 駆動：FF
※4WD設定無し、すべて7人乗り
DBA-ZRR80W
グレード：、2.0Si、2.0G、2.0X、2.0Xデライトプラス、2.0XVパッケージ
エンジン：直列4気筒DOHC（3ZR-FAE 1986�奸�
トランスミッション：CVT 駆動：FF
※新車購入時の選択で7/8人乗り
すべてのグレードに4WD車あり
DBA-ZRR85G
グレード：
上記DBA-ZRR80G）と同じで4WD設定の車両
エンジン：直列4気筒DOHC（3ZR-FAE 1998�奸�
トランスミッション：CVT 駆動：4WD
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