トヨタ・20系プリウス（2代目）
高額買取になる３つのポイント
整備履歴
走行距離
年式
車種別・廃車・買取査定ポイント
1) 車種の特徴
2代目 NHW20（2003年〜2011年）
H15年式〜H23年式まで該当します。
関連情報
プリウス全般：トヨタ プリウスの項目を参照
初代：10プリウス
3代目：30プリウス
2) 自動車パーツとしての需要
需要があるパーツは下記の通りです。
［各グレード］
エンジン本体、電池（バッテリー関連部品）、フロント・リアバンパー、ドア各種、ボンネット、左右フェンダー、ヘッドライト、
テールランプ、純正アルミホイール
状態が良いほど査定には有利ですが、現在市場に出る台数は今後一層少なくなることが予想されます。
現行型のプリウスの市場を占める割合が多いため、国内での需要は減少の一途をたどるものと考えられますので
高額での取引はないものと考えたほうが良いようです。
3) 買取査定相場
20系プリウスは2017年時点で若干ですが、輸出需要があります。
輸出の場合と国内での中古車販売の需要とでは、査定項目に大きな違いが出てきます。
※輸出枠は時期によって異なります。
輸出目的の場合には、走行距離の長短および事故修復歴について査定には大きく影響しません。
また、車検の有無も問題になることはありません。
自走可能かどうかが大きなポイントとなりますのでご注意ください。
しかし輸出業者の台数枠にはリミットがあるため、それを超えた時点での需要や査定の好条件などのメリットは消失する
ことになります。
弊社では、複数の輸出関連業者様と提携しているため、輸出関連査定に関しましては非常に有利です。
4) 好条件になる仕様
国内の場合）
人気車（グレード）は特にありません。
中古車販売（オークション）と修理用のリビルト部品として再生されるパーツ取りと、需要は半々というところではないでしょうか。
中古車両としての需要は多くはありませんが、一部のユーザーより中古車販売としての問い合わせはあることは確かです。
良いタイミングで売却のご検討をされれば、比較的高値にて買取査定できる場合があります。
時期も含めまして、一度清水モータースへご相談いただければと思います。
輸出の場合）
20系プリウスは2017年時点で、少ない台数ですが輸出需要がありました。
輸出目的の場合には、通常多くの場合で走行距離の長短および事故修復歴について査定には大きく影響しません。
但し輸出業者の台数枠には限りがある為、規定の台数が揃った時点で好条件などのメリットは消失します。
輸出対象車は一長一短がありますが、清水モータースでは複数の輸出関連業者様と提携している為、輸出関連査定に関しましては非常に有利です。
5) 該当する型式とグレード
ZA-NHW20 （2003年9月〜2005年10月）
グレード：1.5G、1.5S、1.5G（S）ツーリングセレクション、1.5G（S）ツーリングセレクション プレミアム、1.5G（S）ナビスペシャル
エンジン：直列4気筒DOHCエンジン（1NZ-FXE 1496�奸�
トランスミッション：CVT（インパネ）
駆動：FF（4WD設定は無し）
ハッチバックタイプ（5人乗り）
DAA-NHW20 （2005年11月〜2006年12月）
グレード：1.5S、1.5G、1.5G（S）ツーリングセレクション、1.5Sスタンダードパッケージ、1.5Gツーリングセレクション レザーパッケージ
その他特別仕様車
エンジン：直列4気筒DOHCエンジン（1NZ-FXE 1496�奸�
トランスミッション：CVT（インパネ）
駆動：FF（4WD設定は無し）
ハッチバックタイプ（5人乗り）
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